丸ノ内線分岐線車両の車体の構造は本線02系車両と同仕様ですが、ワンマン運転を実施しています。省資源・省エネルギーの観点から車体材料であるアルミニウムを将来的にリサイクルしやすいように、材質を一部変更しています。識別帯は、本線車両と区別するため、スカーレット（赤色）に白と黒色を加え、窓上のラインを省いています。
丸ノ内線分岐線車両は本線車両に先駆けてホーム柵対応を実施し、乗務員室の主幹制御器はワンハンドル仕様としました。
車内も本線02系車両と基本的には同仕様ですが、車内イメージのシンプル化を図り、荷棚を金網からパイプに、袖仕切を化粧板からパイプに、床をツートンから柄物のモノトーンにそれぞれ変更しました。分岐線専用車両のため車内駅名表示装置は省略し、ドア開き方向をチャイム音でお知らせしています。
車両主要諸元
基本車両編成
主要諸元
| 自重（t） | 23.1～28.4 |
|---|---|
| 定員（人） | 124～136 |
| 最大長さ（mm） | 18,000 |
| 最大幅（mm） | 2,830 |
| 最大高さ（mm） | 3,495 |
| 車体構造 | 全軽合金製 |
| 電車線方式 | DC600V 第3軌条方式 |
| 軌間（mm） | 1,435 |
| 最高速度（km/h） | 80 |
| 加減速度 （km/h/s） |
加速度：3.0～3.2 / 減速度：（常用）4.0 （非常）5.0 |
| 制御方式 | チョッパ方式 / VVVFインバータ方式 |
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ付電空演算形電気指令式空気ブレーキ、保安、対雪ブレーキ装置付 |
| 列車保安装置 | CS-ATC |
サービス機器一覧
| 弱冷房車両 | 設定無し |
|---|---|
| 優先席 | 全車両に設置 |
| 車いすスペース | 第2車両、第5車両に設置（11編成以降に設置） |
| 非常通報装置 | 押しボタン式非常通報装置・通話機能付 |
| 車内案内装置 | 駅名表示器による自動表示・LEDによる文字自動表示 |
| 放送装置 | AVC付分散増幅方式・車外放送、自動放送付 |
