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9000系車両はワンマン運転を採用していますが、この技術はATO、ＣＳ−ＡＴＣ、ホーム監視用CCTV、ホームドア、列車防護装置等の支援装置の搭載で実現が可能となりました。またこの車両の設計にあたっては、地域との調和、人に対するやさしさをテーマにしています。車体の色彩にラインカラーであるエメラルドグリーンに白のラインを入れ上下ツートーンの色とし、緑豊かな都会のオアシスをイメージしてデザインされています。 |
| ワンマン運転用に設計された乗務員室内は、従来の仕様と大きく異なりATO装置、ホームドア対応、故障処置の遠隔操作等のハイテク機器を装備しています。運転台は8000系より更にワイド化され操作機器類を集中化し、認識性の高いレイアウト設計としました。 | |
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東京メトロで始めて車いすスペースを設置した車両です。室内デザインは人と自然の結び付き・ゆとりをイメージし、パープル調の配色にするなどソフトな感じにまとめました。また、4人掛けのクロスシートを設けた車両もあります。ワンマン運転対応のため車内表示器を2段表示とし各種情報を車内放送と連動して提供しています。 |
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9100 | 9200 | 9300 | 9600 | 9700 | 9800 | |||
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CT1 | M1(') | M2(') | M1 | M2 | CT2 | |||
| 主要諸元 | |||||||||
| 自重（t） | 22.5〜36.8 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 定員（人） | 136〜150 | ||||||||
| 最大長さ(mm) | 20,000（先頭車20,660） | ||||||||
| 最大幅(mm) | 2,830 | ||||||||
| 最大高さ(mm) | M1車：4,140・他4,080 | ||||||||
| 車体構造 | 全アルミ合金製 | ||||||||
| 電車線方式 | 1,500Ｖ架空電車線式 | ||||||||
| 軌間(mm) | 1,067 | ||||||||
| 最高速度(km/h) | 110 | ||||||||
| 加減速度(km/h/s) | 加速度：3.3 / 減速度：(常用)3.5・(非常)4.5 | ||||||||
| 制御方式 | VVVFインバータ制御方式 | ||||||||
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ付き電空演算形電気指令式空気ブレーキ、保安、対雪ブレーキ付き | ||||||||
| 列車保安装置 | CS-ATC / 東急・埼玉高速形CS-ATC | ||||||||
| サービス機器一覧 | |||||||||
| 弱冷房車両 | ○ | ||||||||
| 優先席 | 全車両に設置 | ||||||||
| 車椅子スペース | ○ | ○ | |||||||
| 非常通報装置 | 押しボタン式非常通報装置 / 通話式非常通報装置は9113編成以降の編成に設置 | ||||||||
| 車内案内装置 | LEDによる文字自動表示は全車両に設置 | ||||||||
| 放送装置 | 分散増幅式 / 車外スピーカー・自動放送装置付 | ||||||||
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