車内は、明るく落ちついた暖色系でまとめ、側窓は3連窓とし、立たれたお客様の視界を考慮して設計上許される範囲まで大きくし、乗降口も01系から100mm広げ乗降がスムーズに出来るよう配慮し製作されました。乗降口上に車内駅名表示装置を01系同様に路線表示式のパネルに分岐線を含めて列車の現在位置、行先、駅到着時のドア開き方向を発光ダイオードとチャイム音で表す駅名表示と、LEDによる文字自動表示を左右の扉それぞれに分散して採用しています。
前面の形状は、6000,7000系車両のデザインをベースに前面傾斜部をヘッドライトの下まで延ばし、大形の窓を採用することにより、運転士の前方視界を確保しています。乗務員室内は東急電鉄との乗り入れを考え、ワンハンドル式マスコンを東京メトロで初めて採用しました。
室内は白をベースに明るく落ち着いた雰囲気でまとめ、客室天井中央にはラインフローファンが新車搬入時から取付けられています。これは、後に車両冷房を搭載することを前提に考えられて作られていたためで、現在は全車両に冷房装置が搭載されています。
車両主要諸元
基本車両編成
主要諸元
| 自重（t） | 22.5～36.8 |
|---|---|
| 定員（人） | 136～150 |
| 最大長さ（mm） | 20,000（先頭車20,240） |
| 最大幅（mm） | 2,830 |
| 最大高さ（mm） | M1車：4,145・他4,135 |
| 車体構造 | 全アルミ合金製 |
| 電車線方式 | 1,500V架空電車線式 |
| 軌間（mm） | 1,067 |
| 最高速度（km/h） | 100 |
| 加減速度 （km/h/s） |
加速度：3.3 / 減速度：（常用）3.5・（非常）4.5 |
| 制御方式 | AVFチョッパ方式／VVVインバータ方式 |
| ブレーキ方式 | 回生ブレーキ付き電空演算形電気指令式空気ブレーキ、保安、対雪ブレーキ付き |
| 列車保安装置 | CS-ATC ／東急用CS-ATC／ 東武用ATS |
サービス機器一覧
| 弱冷房車両 | 第2車両に設置 |
|---|---|
| 優先席 | 全車両に設置 |
| 車いすスペース | 第3車両、第9車両に設置 （一部車両） |
| 非常通報装置 | 押しボタン式非常通報装置／通話式非常通報装置 |
| 車内案内装置 | 液晶モニタ / 7インチワイド×2 / ドア（一部車両） |
| 放送装置 | 分散増幅式 / 車外スピーカー（一部車両）・自動放送装置付（全車設置予定） |
